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(资料图片仅供参考)

Scania 首席执行官 Annika Ahling 警告说，整个欧洲的工业可能会受到侵蚀，工作岗位也会消失。欧盟的一项新提案意味着任何人都可以复制受设计保护的部件。“复制制造将会很快在中国进行，”她说。

最近，欧盟委员会提出了一项使外观设计法现代化的新提案。设计权通常被称为设计保护，旨在保护产品的外观。Annika Ahling 是斯堪尼亚专利和设计管理及专利汽车零部件的负责人。她认为，斯堪尼亚在某种程度上欢迎欧盟委员会提出的尝试使欧盟外观设计立法现代化的提议。但她也认为，该提案将降低公司在开发可持续产品方面进行大量投资的积极性。

- 我们在外观设计保护上投入了巨额资金，十年前申请的外观设计保护，不适用于整个保护期，我们觉得很奇怪。

- 我们希望欧盟委员会放弃该提案，以便我们现有的设计保护可以在整个保护期内继续有效。

“中国将免费使用我们的解决方案”

此外，委员会希望引入一种称为备件条款的条款，这对斯堪尼亚来说将是毁灭性的，她说。这意味着根据法规的设计保护不适用于备件。

- 我们投入大量资金开发高品质车辆，但如果该提议成为现实，零部件公司将可以免费使用我们的解决方案。这违背了知识产权的真正目的，即你对你所做的投资进行保护。现在欧盟委员会想要打破惯例，我们认为这不公平。

“如果复制品增加，它会对道路安全和可持续发展工作产生负面影响。”

Annika Ahling 进一步解释说，斯堪尼亚的设计涵盖了从保险杠、后视镜和车门到座椅和仪表板的方方面面。但欧盟委员会的提议意味着任何人都可以复制斯堪尼亚受设计保护的备件。

- 这意味着备件公司在销售复制品时掠夺我们的品牌。我们有很高的要求，即我们生产的产品必须是可持续的、高质量的，并且必须在良好的工作条件下生产。

- 备件公司没有这些要求。如果复制品增加，它会对道路安全和可持续发展工作产生负面影响。

欧洲就业机会减少的风险

她认为，备件业务是斯堪尼亚盈利能力的重要组成部分，如果该提议成为现实，将对其产生负面影响。

- 这将意味着欧洲的就业机会减少。

此外，她批评欧盟委员会在其影响分析中没有考虑国际竞争。

- 他们选择将重点放在欧洲，但他们没有考虑到，例如，中国现在正在扩大对备件的保护。还应该记住，大部分备件复制品都是在亚洲制造的。

她认为，这可能导致整个欧洲的工业受到部分侵蚀。

- 大部分备件的制造将在亚洲进行，而且可能有很多在中国进行。

- 欧盟委员会的影响分析没有描述客户将如何从该提案中受益，也没有任何证据表明备件会更便宜。将从中获利的是亚洲零部件公司，这意味着欧盟经济将受到侵蚀。

沃尔沃也公开反对

沃尔沃集团也批评了该提案。在向司法部提交的转介中，写道：

“Volvo 不支持为保护备件而提出的豁免，因为这会剥夺创新行业的合理投资回报，威胁欧洲和瑞典的竞争力和就业机会，并与欧盟在不提供任何有形消费者利益的情况下打击盗版的努力相矛盾”。

现在希望不会引入备件条款。

- 但我们知道它看起来有好的一面，所以我们提出了一些妥协。除其他外，我们希望看到将保护期限制为 15 年，就像北欧国家的立法一样，或者引入某种形式的强制许可，也就是说我们作为 Annika Ahling 说的一样，汽车制造商有义务向备件公司授予许可，但我们会因此获得经济补偿。

她认为，近年来来自中国汽车制造商等方面的竞争有所加剧。为了能够面对日益激烈的中国竞争，像斯堪尼亚这样的公司必须有同样的机会来保护他们的投资，就像中国公司一样。

- 如果我们被剥夺了通过有用的设计保护来保护产品的机会，我们将无法在未来的产品上投入那么多。

2020年5月，斯堪尼亚中国生产工厂以独资的形式落户中国江苏如皋经济技术开发区，成为斯堪尼亚集团继欧洲、南美之后的全球第三个生产基地。

2022年6月10日，江苏如皋斯堪尼亚商用车项目暨斯堪尼亚如皋制造基地工程建设启动仪式举行。该项目也是中国放开汽车制造外资股比限制后首批商用车外商独资项目。