柏林的一位汽车销售读者提交了一张看起来像即将推出的2024年保时捷MacanEV的，与保时捷中型SUV的现有内燃机版本相比，它将采用不同的车身，并搭载在不同的平台上。

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伪装的MacanEV测试骡子现在已经被发现进行了几次测试，甚至被保时捷本身公开取笑，包括2020年底全尺寸粘土模型的秘密客串，正是这个特别的预览让我们想到了这款新的神秘车辆是预生产的MacanEV原型。

人们发现它在德国一家保时捷服务中心的前面充电，它至少具有两年半前嘲笑的粘土模型的一些特征——主要是圆滑的空气动力学车顶线。

MacanEV将成为未来五年内发布的四款电池电动保时捷中的第一款，并计划于明年投产，领先于2025年首款电池驱动的Cayenne和718Boxster/Cayman，因此这次目击的时机与其开发时间表保持一致。

公共道路测试是大多数新车型在向世界展示之前的最后开发阶段之一，对于CayenneEV或保时捷全新的电动SUV旗舰车型来说，在路边全面展示还为时过早。

保时捷EVSUV预告片01Y632

保时捷此前已经证实，这款电动中型SUV将比其现有的汽油车型采用更多的双门轿跑车轮廓，除了铭牌之外几乎没有任何共享，而这正是我们在这款伪装的原型车上看到的。

鉴于照片是从侧面拍摄的，很难说出关于这辆车的其他信息，但在我们看来，MacanEV似乎会比汽油版稍长，而且——至少从粘土模型来看——会带来斜视效果前端设计以空气动力学的名义更尖的鼻锥。

在更光滑的皮肤下，将首次应用保时捷和奥迪共同开发的800V高级平台电动(PPE)架构和一个100kWh电池组，该电池组为一对内部开发的电动机提供动力，在旗舰中可提供高达520kW和超过1000Nm的功率TurboS形式。

保时捷长期以来一直承诺，MacanEV将成为市场上任何价位和燃料类型中最运动的中型SUV，尽管由于其巨大的EV硬件，它显然是同类产品中最重的车型之一。

电动Cayenne预计也将偏离德国品牌传统的大型SUV配方，搭载保时捷新的SSPSportEV平台，并采用自己的设计标识，使其与正在进行的和最近改款的Cayenne汽油系列区分开来，同时仍然共享相同的铭牌。