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在全球电气化趋势下，Toyota除了加紧脚步推出新能源产品，也大力研发电动车的核心——“电池”技术。

Toyota致力研发对应多款新一代纯电车款的电池组，预计2026年开始陆续搭载于旗下新车之上，首先是Toyota擅长打造的消费性产品，为求降低电池组成本、提高耐用度，原厂认为最佳解是“双极磷酸铁锂电池”。

关于新的双极磷酸铁锂电池，Toyota的研发目标是能让新车续航里程增加20％、成本降低40％（和目前bZ4X相比），并在30分钟内实现10～80％的充电补给。

此外，还会有针对缓解里程焦虑的“升级版”双极磷酸铁锂电池，据原厂表示，预计可提供高达1000km的最大续航力，且能在20分内，将电量自10％充至80％，重点是和目前bZ4X相比，制造成本依旧可以降低约20％。至于性能化车型，Toyota也有所准备，预计在2027或2028年，推出“性能版”双极磷酸铁锂电池。

同样在2027或2028年，Toyota也预计推出自家的固态锂电池，除了能提供1200km的最大续航里程，只要10分钟（或以内），就能把电量自10％充至80％。

更让人惊喜的是，原厂还准备了“升级版”固态锂电池，其搭载于同场现身的Crown EV原型车之上，Toyota称，能提供1500km的最大续航里程！

Toyota先前就曾公布，2026年将推出全新纯电平台，并由Lexus推出首款以新平台打造的作品，如今再度揭示，新纯电平台依旧为模组化设计，有助于降低生产成本，且原厂也正在研发更先进的自动化组装技术，冀望省成本之余，还能加快量产流程。